《金基研》星月/作者 楊起超 時(shí)風(fēng)/編審

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)軍機(jī)增量及換代需求旺盛，國(guó)產(chǎn)民機(jī)商業(yè)化加速，低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，航空制造業(yè)及相關(guān)零部件行業(yè)前景廣闊。其中，復(fù)合材料正成為航空裝備的關(guān)鍵材料。安徽佳力奇先進(jìn)復(fù)合材料科技股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“佳力奇”）專(zhuān)注于先進(jìn)復(fù)合材料零部件的研產(chǎn)銷(xiāo)及相關(guān)服務(wù)，迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)。2024年，佳力奇營(yíng)收同比上漲35.41%，凸顯其成長(zhǎng)韌性。

憑借在材料設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化、質(zhì)量控制、敏捷交付以及技術(shù)服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，佳力奇與主要客戶(hù)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，形成顯著的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。值得關(guān)注的是，佳力奇與核心客戶(hù)航空工業(yè)的合作歷史超過(guò)九年，合作深度和廣度持續(xù)提升。2024年，佳力奇在航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多個(gè)新項(xiàng)目轉(zhuǎn)產(chǎn)落地。同時(shí)，佳力奇完成了民機(jī)、航天、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域多家客戶(hù)的深入對(duì)接、供應(yīng)商準(zhǔn)入及項(xiàng)目轉(zhuǎn)產(chǎn)落地工作，培育了第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。

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一、國(guó)內(nèi)軍機(jī)增量及換代需求旺盛，國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)訂單量超1,400架

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)空軍裝備的換代升級(jí)與批量列裝已進(jìn)入快車(chē)道；國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)陸續(xù)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段；低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。

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1.1、國(guó)內(nèi)國(guó)防預(yù)算穩(wěn)步增長(zhǎng)，部隊(duì)武器裝備現(xiàn)代化進(jìn)程加速

近年來(lái)，為保障國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化進(jìn)程同國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程相適應(yīng)，全面提高捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)、安全、發(fā)展利益戰(zhàn)略能力，如期實(shí)現(xiàn)建軍一百年奮斗目標(biāo)，國(guó)內(nèi)國(guó)防支出預(yù)算穩(wěn)步增長(zhǎng)。

據(jù)財(cái)政部數(shù)據(jù)，2021-2025年，國(guó)內(nèi)中央本級(jí)安排國(guó)防預(yù)算分別為1.36萬(wàn)億元、1.45萬(wàn)億元、1.55萬(wàn)億元、1.67萬(wàn)億元、1.78萬(wàn)億元，增速分別為6.8%、7.1%、7.2%、7.2%、7.2%。

從占GDP的比例來(lái)看，國(guó)內(nèi)的國(guó)防支出保持在GDP的1.5%以下，遠(yuǎn)低于俄羅斯、美國(guó)等國(guó)家，與經(jīng)濟(jì)地位不相稱(chēng)，未來(lái)提升空間顯著。

武器裝備現(xiàn)代化是現(xiàn)代軍事發(fā)展的重要內(nèi)容之一，是國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。近年來(lái)，隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，國(guó)內(nèi)加快武器裝備更新?lián)Q代步伐，構(gòu)建現(xiàn)代化武器裝備體系。

國(guó)防預(yù)算的持續(xù)增長(zhǎng)是軍工行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的核心保障。穩(wěn)定的軍費(fèi)投入為裝備研發(fā)、技術(shù)升級(jí)及產(chǎn)能擴(kuò)充提供了確定性保障。

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1.2、國(guó)內(nèi)在役軍機(jī)數(shù)量為美國(guó)25.37%，先進(jìn)軍機(jī)加速列裝

軍用飛機(jī)憑借搶占制空權(quán)、快速機(jī)動(dòng)、高火力等特性，已經(jīng)成為現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)決勝的關(guān)鍵因素。隨著裝備現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，國(guó)內(nèi)已進(jìn)入加速列裝軍機(jī)補(bǔ)齊數(shù)量短板、加速升級(jí)換裝提升先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)占比的黃金時(shí)期，軍機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)和更新?lián)Q代需求帶動(dòng)軍用航空制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。

據(jù)Flight Global發(fā)布的《世界空軍2025》數(shù)據(jù)，截至2024年底，全球在役軍機(jī)合計(jì)52,642架。其中，美國(guó)在役軍機(jī)13,043架；俄羅斯在役軍機(jī)4,292架；國(guó)內(nèi)在役軍機(jī)3,309架，數(shù)量為美國(guó)在役軍機(jī)的25.37%。

可見(jiàn)，美國(guó)仍然擁有全球絕對(duì)領(lǐng)先的空軍力量，國(guó)內(nèi)軍用航空制造業(yè)任重而道遠(yuǎn)。

從軍機(jī)代際看，國(guó)內(nèi)目前仍然有相當(dāng)數(shù)量的現(xiàn)役二代機(jī)，五代機(jī)占比偏低。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)正通過(guò)“跨越-2030”裝備工程加速提升先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)占比。

目前，國(guó)內(nèi)殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)已形成三個(gè)整建制旅戰(zhàn)斗力；運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)完成脈動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)升級(jí)，預(yù)示著運(yùn)-20B型飛機(jī)或許將步入大規(guī)模生產(chǎn)階段；空警-500預(yù)警機(jī)、殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)逐步列裝；殲-35系列新一代戰(zhàn)機(jī)也已經(jīng)亮相入列。可以預(yù)見(jiàn)，國(guó)內(nèi)先進(jìn)軍機(jī)列裝將加速推進(jìn)。

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1.3、國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)訂單量超1,400架，2026年國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模或突破萬(wàn)億元

自主研制大飛機(jī)是一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，具有重要的戰(zhàn)略意義。在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中，明確國(guó)內(nèi)將重點(diǎn)推動(dòng)C919大型客機(jī)示范運(yùn)營(yíng)和ARJ21支線(xiàn)客機(jī)系列化發(fā)展。

近年來(lái)，在C909、C919等國(guó)產(chǎn)民機(jī)的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。

其中，C909飛機(jī)是國(guó)內(nèi)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線(xiàn)客機(jī)，目前已正式投入航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。C919大型客機(jī)是國(guó)內(nèi)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線(xiàn)客機(jī)。2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日?qǐng)A滿(mǎn)完成首次商業(yè)飛行。

截至2025年2月，C919全球訂單已突破1,400架，意向訂單金額超千億美元。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)航、東航、南航三大航司各預(yù)訂了100架。在國(guó)際市場(chǎng)，文萊騏驥航空簽署了30架的訂單，并有超過(guò)20家的東南亞及中東航空公司開(kāi)始了相關(guān)的考察工作。

目前，C909及C919的生產(chǎn)能力在逐步攀升。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，截止2024年12月末，C909累計(jì)交付157架，C919累計(jì)交付16架。據(jù)中國(guó)商飛的規(guī)劃圖，C919客機(jī)2025年的年產(chǎn)能將提升至75架。展望至2027年，C919的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將進(jìn)一步躍升至150架。

據(jù)工信部預(yù)計(jì)，在未來(lái)10年中，全球?qū)⑿枰删€(xiàn)飛機(jī)1.2萬(wàn)架、支線(xiàn)飛機(jī)0.27萬(wàn)架、通用飛機(jī)1.83萬(wàn)架、直升機(jī)1.2萬(wàn)架，總價(jià)值約2萬(wàn)億美元，市場(chǎng)具有可觀的增長(zhǎng)空間。

同時(shí)，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)憑借其廣闊的市場(chǎng)潛力、技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)鏈之間的深度融合，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。中央各部委已發(fā)布2024年至2030年的低空經(jīng)濟(jì)政策，旨在推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，市場(chǎng)前景廣泛。

據(jù)賽迪研究院數(shù)據(jù)，2023年，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模為5,059.5億元，增速高達(dá)33.8%。預(yù)計(jì)到2026年，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到10,644.6億元。

綜上，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已進(jìn)入加速列裝軍機(jī)補(bǔ)齊數(shù)量短板、加速升級(jí)換裝提升先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)占比的黃金時(shí)期。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)正加速商業(yè)化進(jìn)程，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。由此，國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)整體景氣度上升。

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二、近五年航空航天復(fù)材市場(chǎng)規(guī)模CAGR達(dá)13.7%，國(guó)內(nèi)軍機(jī)復(fù)材用量占比升至20%

航空零部件行業(yè)處于整個(gè)航空制造業(yè)的中前端，是航空制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。其中，航空復(fù)材零部件憑借輕量化特性和優(yōu)異的性能在航空制造業(yè)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

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2.1、國(guó)內(nèi)航空零部件市場(chǎng)規(guī)模超400億元，近五年航空航天復(fù)材市場(chǎng)規(guī)模CAGR為13.7%

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)軍民用航空裝備快速發(fā)展，新裝備及存量裝備的配套需求快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)航空零部件市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。

據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)航空零部件市場(chǎng)規(guī)模從2018年的230.5億元增長(zhǎng)至2023年的401.3億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為11.72%。

相比傳統(tǒng)金屬零部件，航空復(fù)材零部件在比強(qiáng)度、比模量、耐疲勞性、耐腐蝕性等技術(shù)指標(biāo)方面具備明顯優(yōu)勢(shì)，可有效減輕航空器重量、提升航空器產(chǎn)品性能。

據(jù)中簡(jiǎn)科技招股說(shuō)明書(shū)，用碳纖維復(fù)合材料代替鋼或者鋁，減重效率可達(dá)到20%-40%。飛行器減重可在節(jié)省燃油的同時(shí)擴(kuò)大作戰(zhàn)半徑，提高了戰(zhàn)場(chǎng)生存力和戰(zhàn)斗力。

據(jù)中國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)，2020-2024年，國(guó)內(nèi)航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模分別為456.75億元、508.67億元、578.76億元、664.32億元、764.59億元，CAGR達(dá)13.7%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模將增至874.23億元。

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2.2、國(guó)內(nèi)軍機(jī)復(fù)材用量占比已提升至20%，航空復(fù)材國(guó)產(chǎn)化率突破90%

航空復(fù)合材料的用量已成為衡量航空裝備先進(jìn)性的重要標(biāo)志，復(fù)合材料正成為航空以及國(guó)防裝備的關(guān)鍵材料。

在軍用飛機(jī)領(lǐng)域，復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)軍機(jī)的用量占比不斷提升。據(jù)華泰證券研究報(bào)告數(shù)據(jù)，復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)軍機(jī)的用量已從最初的1%左右提升至20%左右。

預(yù)計(jì)隨著相關(guān)復(fù)合材料和結(jié)構(gòu)材料技術(shù)的突破，未來(lái)國(guó)產(chǎn)軍機(jī)的復(fù)合材料用量占比將提高到29%左右。

在國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)領(lǐng)域，借助國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的成功，航空復(fù)材市場(chǎng)需求有望快速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)數(shù)據(jù)，C919的復(fù)合材料用量占比為12%，相比國(guó)外先進(jìn)機(jī)型仍存在一定差距；C929的復(fù)合材料用量占比超過(guò)50%，可與國(guó)外先進(jìn)機(jī)型比肩。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，復(fù)合材料憑借輕量化、可一體化設(shè)計(jì)、高比強(qiáng)度及耐腐蝕等特性，顯著降低了飛行器自重并延長(zhǎng)續(xù)航能力。據(jù)Stratview Research數(shù)據(jù)，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的復(fù)材用量占比達(dá)70%以上。

隨著低成本制造、綠色材料及智能化技術(shù)的突破，低空裝備將成為復(fù)合材料未來(lái)規(guī)模化應(yīng)用的重要場(chǎng)景。

目前，航空復(fù)材零部件制造業(yè)所使用的復(fù)合材料主要為碳纖維增強(qiáng)的樹(shù)脂基復(fù)合材料。國(guó)內(nèi)正加快提升復(fù)合材料及其原材料國(guó)產(chǎn)化率，以降低航空復(fù)材零部件制造成本，擴(kuò)大應(yīng)用范圍。

在航空復(fù)材方面，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的T800級(jí)碳纖維預(yù)浸料性能達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，2024年航空復(fù)材國(guó)產(chǎn)化率突破90%。

在碳纖維方面，國(guó)內(nèi)T1000級(jí)碳纖維材料已取得了重大突破，完全擁有研發(fā)和生產(chǎn)百?lài)嵓?jí)T1000碳纖維的能力，打破了西方國(guó)家的技術(shù)壟斷。

作為碳纖維的前驅(qū)體，高質(zhì)量的聚丙烯腈原絲是制備高性能碳纖維的前提條件。國(guó)外先進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)聚丙烯腈原絲的工藝以干噴濕紡工藝為主。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)已突破相關(guān)技術(shù)壁壘，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)替代可獲突破性進(jìn)展。

綜述之，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)航空零部件市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。其中，航空復(fù)材零部件可有效減輕航空器重量、提升航空器產(chǎn)品性能，市場(chǎng)需求持續(xù)提升。國(guó)內(nèi)航空器復(fù)材用量占比呈上升趨勢(shì)，航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)正加快提升復(fù)材及其原材料國(guó)產(chǎn)化率，以降低航空復(fù)材零部件制造成本并擴(kuò)大應(yīng)用范圍。

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三、2024年?duì)I收較上年同期上漲35.41%，與航空工業(yè)合作歷史逾九年

作為一家專(zhuān)注于先進(jìn)復(fù)合材料零部件領(lǐng)域的企業(yè)，佳力奇抓住市場(chǎng)機(jī)遇，近年來(lái)經(jīng)營(yíng)規(guī)模呈上升趨勢(shì)，并積累了優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)資源和良好的市場(chǎng)口碑。

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3.1、2024年?duì)I收同比增長(zhǎng)35.41%，負(fù)債率整體呈走低趨勢(shì)

據(jù)東方財(cái)富choice數(shù)據(jù)，2020-2024年，佳力奇營(yíng)業(yè)收入分別為2.35億元、4.28億元、5.92億元、4.63億元、6.27億元，近五年CAGR達(dá)27.81%；歸母凈利潤(rùn)分別為0.54億元、1.29億元、1.50億元、1.03億元、1.00億元，近五年CAGR為16.57%。

其中，2023年佳力奇業(yè)績(jī)下滑主要原因系受宏觀環(huán)境等因素影響，下游主要軍用飛機(jī)主機(jī)廠(chǎng)釋放需求放緩、采購(gòu)定價(jià)政策調(diào)整，佳力奇新增主要批產(chǎn)項(xiàng)目合同簽訂及產(chǎn)品交付與驗(yàn)收有所延遲、產(chǎn)品價(jià)格下降。2024年，佳力奇主要客戶(hù)的訂單需求增加，營(yíng)收同比增長(zhǎng)35.41%。

到2025年1-3月，佳力奇實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.82億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.11億元。

與此同時(shí)，近年來(lái)佳力奇的資產(chǎn)負(fù)債率整體呈逐年下降趨勢(shì)，償債能力提升。

據(jù)東方財(cái)富choice數(shù)據(jù)，2020-2024年及2025年1-3月，佳力奇的資產(chǎn)負(fù)債率分別為45.59%、33.99%、37.05%、24.96%、20.62%、23.61%。

此外，佳力奇擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.00元（含稅），體現(xiàn)了其與投資者共享發(fā)展成果的意愿。

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3.2、與核心客戶(hù)航空工業(yè)合作歷史超過(guò)九年，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)

作為最早進(jìn)入航空復(fù)材零部件市場(chǎng)的民營(yíng)企業(yè)之一，佳力奇憑借材料設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化、質(zhì)量控制、敏捷交付以及技術(shù)服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，通過(guò)建立全面客戶(hù)關(guān)系管理體系和多層次的客戶(hù)溝通機(jī)制，與業(yè)內(nèi)主要客戶(hù)建立了深入、穩(wěn)定的合作關(guān)系，具備先發(fā)進(jìn)入優(yōu)勢(shì)。

目前，佳力奇客戶(hù)覆蓋航空工業(yè)下屬多家飛機(jī)主機(jī)廠(chǎng)和科研院所、軍方科研生產(chǎn)單位以及國(guó)內(nèi)其他知名航空復(fù)材零部件制造商。

其中，佳力奇和核心客戶(hù)航空工業(yè)在合作深度和廣度方面持續(xù)提升。

2015年，佳力奇與航空工業(yè)下屬客戶(hù)A開(kāi)始正式合作，合作領(lǐng)域由最初的單一結(jié)構(gòu)零件拓展至尺寸及結(jié)構(gòu)多樣化的整體構(gòu)件，應(yīng)用裝備范圍由無(wú)人機(jī)擴(kuò)大至殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、靶機(jī)及導(dǎo)彈等多項(xiàng)重點(diǎn)型號(hào)裝備。

同時(shí)，佳力奇和核心客戶(hù)航空工業(yè)下屬單位的合作家數(shù)持續(xù)增加，至2024年佳力奇合計(jì)為航空工業(yè)下屬9家主機(jī)廠(chǎng)、科研院所銷(xiāo)售產(chǎn)品和提供服務(wù)。

需要指出的是，軍工市場(chǎng)具有明顯的“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”特點(diǎn)。為維護(hù)國(guó)防體系安全，裝備部隊(duì)的列裝產(chǎn)品及其配套與保障裝備在短期內(nèi)一般不會(huì)輕易更改。

截至2024年末，佳力奇已連續(xù)七年被航空工業(yè)下屬核心飛機(jī)主機(jī)廠(chǎng)評(píng)為“金牌供應(yīng)商”/“優(yōu)秀供應(yīng)商”，被航空工業(yè)集團(tuán)評(píng)為“2024年度優(yōu)秀供應(yīng)商”。

隨著國(guó)內(nèi)飛機(jī)主機(jī)廠(chǎng)航空零部件配套的外部協(xié)作深化進(jìn)程加速推動(dòng)，航空零部件市場(chǎng)規(guī)模將逐漸擴(kuò)大，佳力奇的先發(fā)進(jìn)入優(yōu)勢(shì)將為未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和市場(chǎng)基礎(chǔ)。

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四、引入先進(jìn)設(shè)備提升加工精度達(dá)±0.1mm，拓展新市場(chǎng)培育第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)

多年來(lái)，佳力奇深耕于軍用航空領(lǐng)域，核心產(chǎn)品為飛機(jī)復(fù)材零部件以及導(dǎo)彈復(fù)材零部件，同時(shí)其利用復(fù)合材料零部件領(lǐng)域的研發(fā)和制造能力，開(kāi)展相關(guān)制造及技術(shù)服務(wù)，有節(jié)奏、有優(yōu)先級(jí)的逐步突破新市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展。

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4.1、引入國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備提升智造水平，加工精度達(dá)±0.1mm

自成立以來(lái)，佳力奇已承擔(dān)眾多型號(hào)航空復(fù)材零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、無(wú)人機(jī)、教練機(jī)、靶機(jī)、導(dǎo)彈等重點(diǎn)型號(hào)裝備。

可靠的產(chǎn)品質(zhì)量是佳力奇獲得客戶(hù)認(rèn)可的關(guān)鍵。

由于航空復(fù)材零部件應(yīng)用場(chǎng)景的特殊性，其對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性要求極高，一旦加工出現(xiàn)大批次質(zhì)量問(wèn)題，可能會(huì)影響產(chǎn)品的按期交付。佳力奇建立了覆蓋生產(chǎn)全流程的質(zhì)量檢測(cè)體系，有效提升產(chǎn)品穩(wěn)定性、良品率和完成效率，產(chǎn)品質(zhì)量控制水平受到客戶(hù)好評(píng)。

近年來(lái)，佳力奇將復(fù)合材料的制造工藝與數(shù)字化智能制造技術(shù)相融合，引入了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的五軸數(shù)控加工中心、超聲檢測(cè)設(shè)備以及自動(dòng)鋪絲鋪帶設(shè)備，全面提升了產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化、數(shù)字化以及智能化水平，在增強(qiáng)制造能力的同時(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。

目前，佳力奇擁有20m級(jí)龍門(mén)式自動(dòng)鋪絲鋪帶機(jī)1臺(tái)；機(jī)器人式自動(dòng)鋪絲機(jī)1臺(tái)，旋轉(zhuǎn)直徑達(dá)4m，最大模具載重可達(dá)20噸。佳力奇還配備熱壓罐8臺(tái)，最大尺寸18m*Ф5.5m，最高加熱溫度450℃，最高壓力4.0Mpa；同時(shí)有RTM、固化爐、模壓機(jī)等成型設(shè)備。佳力奇還引進(jìn)了6臺(tái)五軸數(shù)控機(jī)床，最大加工尺寸達(dá)20.5m*5m*2m，加工精度達(dá)±0.1mm，可高效率完成高精度加工需求。佳力奇另有完備的航空復(fù)材零部表面噴漆設(shè)備，可加工最大零部件尺寸達(dá)15m。

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4.2、2024年諸多新項(xiàng)目轉(zhuǎn)產(chǎn)落地，開(kāi)拓新市場(chǎng)擴(kuò)大多元業(yè)務(wù)

2024年，佳力奇持續(xù)在航空領(lǐng)域深耕細(xì)作，全年實(shí)現(xiàn)多個(gè)新項(xiàng)目轉(zhuǎn)產(chǎn)落地，重點(diǎn)型號(hào)管道項(xiàng)目順利轉(zhuǎn)產(chǎn)、多款主戰(zhàn)型號(hào)機(jī)翼大壁板合格交付，其綜合實(shí)力邁上新臺(tái)階，收入規(guī)模再創(chuàng)新高。

新市場(chǎng)方面，佳力奇完成了民機(jī)、航天、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域多家客戶(hù)的深入對(duì)接、供應(yīng)商準(zhǔn)入及項(xiàng)目轉(zhuǎn)產(chǎn)落地工作，有效支撐了其戰(zhàn)略布局實(shí)現(xiàn)，為佳力奇第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)注入活力。

同時(shí)，佳力奇自研的材料體系已于2024年12月通過(guò)了相關(guān)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)組織的鑒定評(píng)審，并已上機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證，邁出向材料供應(yīng)商拓展的重要一步。此外，佳力奇檢測(cè)中心通過(guò)了CNAS資質(zhì)認(rèn)證，檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)順利開(kāi)展。

綜上，佳力奇已承擔(dān)眾多型號(hào)航空復(fù)材零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，其產(chǎn)品質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。佳力奇引入諸多國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備，提升智能制造水平，增強(qiáng)制造優(yōu)勢(shì)并提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。在深耕軍工航空領(lǐng)域的同時(shí)，佳力奇拓展民機(jī)、航天、低空經(jīng)濟(jì)等市場(chǎng)、自研材料體系成功應(yīng)用、檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)順利開(kāi)展，業(yè)務(wù)進(jìn)一步多元化。

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五、近三年研發(fā)投入累計(jì)超億元，七大核心技術(shù)構(gòu)筑護(hù)城河

航空零部件制造體量較大，且種類(lèi)繁多、工序復(fù)雜、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，各環(huán)節(jié)零部件設(shè)計(jì)、制造、加工和裝配有著極高的工藝要求與技術(shù)壁壘。

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5.1、近三年研發(fā)投入累計(jì)1.05億元，研發(fā)人員中本科及以上學(xué)歷占比79.55%

作為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)，佳力奇重視技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入不斷提升生產(chǎn)工藝技術(shù)水平和制造水平。

2022-2024年，佳力奇累計(jì)研發(fā)投入金額達(dá)1.05億元，占累計(jì)營(yíng)業(yè)收入的比例為6.22%。2025年1-3月，佳力奇研發(fā)投入為1,214.23萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)31.99%。

多年來(lái)，佳力奇構(gòu)建了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的技術(shù)創(chuàng)新體系，形成了產(chǎn)品、工藝開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

截至2024年12月，佳力奇擁有研發(fā)人員88人，占員工總數(shù)的比例為10.37%。其中，碩士學(xué)歷17人，占比19.32%；本科學(xué)歷53人，占比60.23%。

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5.2、七大核心技術(shù)構(gòu)建全業(yè)務(wù)鏈技術(shù)體系，獲發(fā)明專(zhuān)利22項(xiàng)

經(jīng)過(guò)多年創(chuàng)新和積累，佳力奇掌握了快速響應(yīng)客戶(hù)需求的柔性工藝設(shè)計(jì)技術(shù)、外形精準(zhǔn)控制技術(shù)、非金屬工裝成型技術(shù)、缺陷控制技術(shù)、復(fù)雜結(jié)構(gòu)整體構(gòu)件膠接成型技術(shù)、高精密專(zhuān)用數(shù)控切割技術(shù)以及覆蓋生產(chǎn)全流程的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)等七項(xiàng)核心技術(shù)。

依托核心技術(shù)，佳力奇形成了覆蓋材料設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、仿真優(yōu)化、制造控制、無(wú)損檢測(cè)、理化性能檢測(cè)的全業(yè)務(wù)鏈完整技術(shù)體系，重點(diǎn)突破材料工藝適配性、批產(chǎn)穩(wěn)定性、服役可靠性等工程化難題，形成以材料創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)工藝突破、工藝優(yōu)化反哺材料升級(jí)的協(xié)同發(fā)展模式，為客戶(hù)提供兼具技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)可行性的綜合解決方案。

截至目前，佳力奇已經(jīng)取得85項(xiàng)專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利22項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利63項(xiàng)，先后參與了11項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草制訂并已發(fā)布實(shí)施。

2024年，佳力奇在材料開(kāi)發(fā)、智能制造、成型工藝、結(jié)構(gòu)功能一體化、低成本制造等方面取得新成果。與航天科工某研究所建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系并在電磁功能復(fù)合材料領(lǐng)域進(jìn)行深入合作，

在結(jié)構(gòu)功能復(fù)合材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，研發(fā)實(shí)力進(jìn)一步提升。

總的來(lái)說(shuō)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)國(guó)防支出預(yù)算穩(wěn)步增長(zhǎng)，軍隊(duì)武器裝備現(xiàn)代化進(jìn)程加速，軍機(jī)增量及換代需求旺盛；大飛機(jī)項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)；低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。在上述背景下，國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)整體景氣度上升，帶動(dòng)航空零部件市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。其中，航空復(fù)材零部件憑借輕量化特性和優(yōu)異的性能持續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用范圍，復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)軍機(jī)的用量已從最初的1%左右提升至20%左右。

深耕先進(jìn)復(fù)合材料零部件領(lǐng)域多年，佳力奇重視研發(fā)創(chuàng)新，形成了七大核心技術(shù)，構(gòu)建了全業(yè)務(wù)鏈技術(shù)體系，為客戶(hù)提供兼具技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)可行性的綜合解決方案。同時(shí)，佳力奇拓展民機(jī)、航天、低空經(jīng)濟(jì)等市場(chǎng)、自研材料體系成功應(yīng)用、檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)順利開(kāi)展，逐步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。作為最早進(jìn)入航空復(fù)材零部件市場(chǎng)的民營(yíng)企業(yè)之一，佳力奇與主要客戶(hù)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。其中，佳力奇與核心客戶(hù)航空工業(yè)自2015年開(kāi)始合作，雙方合作深度和廣度方面持續(xù)提升。

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