記者丨寧曉敏

實習生丨陳欣

出品丨鰲頭財經

在汽車行業發展的漫長進程中，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）憑借著深厚的歷史底蘊、精湛的制造工藝和深入人心的品牌形象，長期占據著豪華汽車市場的頭部地位，構建起一套被全球消費者廣泛認可的豪華車評判標準與市場規則。然而，這一延續百年的格局，正遭受來自中國品牌問界的強烈沖擊。短短數年間，問界異軍突起，以迅猛之勢在豪華車市場嶄露頭角，諸多數據表現令人驚嘆，甚至在諸多核心領域超越BBA，實現了從默默無聞到與行業巨頭并肩而立的驚人跨越。

數據彰顯實力，問界憑什么征服高端用戶

在《2024新車購買者NCBS——人群分類研究總報告》中，有這樣一群被定義為“實力任性族”的消費者，年收入超50萬元，對生活品質有著極高追求，在購車時不僅看重品牌的知名度與影響力，更對產品的性能、配置及科技含量有著嚴苛要求 。過去，他們是BBA的忠實擁躉，是豪華品牌4S店的常客。如今，市場格局發生變化，問界用戶中“實力任性族”的占比達到27.3%，這一比例是新能源行業平均水平的3倍，甚至超越了有著深厚底蘊的奧迪（26.7%）。

問界之所以能夠成為豪華品牌后起之秀并且具備強勁的后發優勢，那是靠一款又一款“爆款”產品積累而來的。2025年4月上市的問界M8，更是用首個完整交付月12116臺的成績，以及截至5月20日突破8萬臺的大定訂單，證明了問界已經作為一個豪華品牌新王者正式上位。

權威市場研究機構杰蘭路調研數據顯示：問界M8首批車主平均年齡36.6歲，81%為男性，超六成已婚且育有子女，40%擁有兩個孩子，家庭年均收入達53.7萬元。這些分布在一線及新一線城市的高知群體（84%本科及以上學歷），正處于事業與家庭責任的雙重高峰，其購車決策呈現鮮明的家庭導向：71%購車用于周末短途出游，38%為滿足全家出行空間需求，34%用于接送家人孩子。

在購車決策因素中，“品牌”以66%的占比位列第三，僅次于“智能輔助駕駛”和“智能座艙”，91%的車主看重主動安全配置，89%認可高速/城區領航輔助，智能駕駛輔助以89%的占比成為頭號促購原因。這種選擇并非盲目追逐科技噱頭，而是源于對家庭出行安全的深度考量。

另外問界1.6的品牌參考度顯著高于行業均值1.1，凸顯問界品牌影響力在高凈值家庭群體中持續深化。

彭博社的一則報道更是引起汽車行業的廣泛關注：問界成為中國50萬元以上豪車銷冠 。這一消息，打破了人們對傳統豪華車市場格局的固有認知。問界M9上市后表現極為亮眼，全系累計交付突破20萬輛，成為2024年中國市場50萬元級豪華車銷量冠軍。在這個曾經被BBA牢牢把控的高端市場領域，問界憑借出色的產品力，硬生生撕開一道口子，實現了對奔馳、寶馬等傳統豪華品牌的銷量反超。

降維打擊，問界破局豪華車市場的底層邏輯

4年前，賽力斯與華為的攜手合作，堪稱汽車行業的一次大膽創新與跨界突破。賽力斯在汽車制造領域擁有扎實的基礎與豐富經驗，而華為則在通信技術、人工智能、軟件開發等科技領域處于全球領先地位。二者強強聯合，開創出“軟件定義汽車”的全新發展模式，為汽車智能化發展開辟出一條嶄新道路。

問界M9持續蟬聯50萬元級豪華車型銷冠，受到市場認可和用戶喜愛，背后是問界以“智慧重塑豪華”的理念，通過持續提升智能駕駛、智能座艙、智能安全、智能底盤與智慧服務，打造“傳統豪華+科技豪華”的新豪華產品，實現了智能化和電動化的融合。

先進的技術，只為更好服務用戶。問界通過技術創新持續升級用戶體驗，構建“智能安全舒適”的出行體系。統計數據顯示，問界產品累計行駛里程超130億公里，智能駕駛輔助里程達23億公里，自動緊急剎車系統（AEB）避免碰撞超170萬次，為用戶提供主動服務12萬次、節約維修時長超20萬小時。

相比之下，BBA等傳統豪華品牌由于長期依賴傳統汽車制造思維，在智能化轉型方面則顯得相對滯后，在軟件技術、生態構建等方面與問界存在一定差距。問界憑借與華為的跨界融合，實現了對傳統豪華品牌在智能化領域的降維打擊，重新定義了豪華汽車的智能化標準。

問界在品牌推廣與市場拓展方面，更是采用了一種極具針對性與創新性的高端場景營銷策略，精準定位高端消費人群，通過在各類高端場合的頻繁亮相，迅速提升品牌知名度與美譽度，塑造出獨特的高端品牌形象。

在達沃斯論壇上，問界M9作為官方指定用車，為來自全球的政商精英、行業領袖提供出行服務。金雞百花電影節上，問界M8成為明星們的座駕，伴隨眾多知名影星閃耀紅毯。2025年春晚舞臺上，780臺問界M9演繹的智慧燈光秀，更是將問界品牌的科技魅力與創新形象傳遞給了億萬觀眾。

問界與國家藝術體操隊的合作堪稱經典案例。從贊助藝術體操賽事，到邀請藝術體操運動員擔任品牌體驗官，問界成功將自身品牌與藝術體操的優雅、靈動、卓越品質緊密聯系在一起。通過一系列宣傳活動與體驗式營銷，問界向消費者傳遞出一種高端、時尚、科技與藝術完美融合的品牌形象。

這種高端場景營銷策略，與BBA傳統的品牌推廣方式形成鮮明對比，與目標消費群體建立起更加緊密、直接的聯系，從而實現品牌形象的快速提升與市場份額的有效拓展。

任何模式的成功一定體現在經營業績上。2024年，賽力斯營收1451.76億，暴增305%，毛利率達到26.21% 。問界用戶數量突破60萬，其中問界M9交付突破20萬輛，成為2024年中國市場50萬元級豪華車銷量冠軍；問界M7則榮獲2024年新勢力車型年度銷冠。這些輝煌的業績數據，充分證明了問界在市場上的強大競爭力與盈利能力。

問界的崛起，給中國汽車工業帶來什么？

長期以來，BBA等傳統豪華品牌憑借百年歷史傳承與技術積累，在消費者心中樹立起一種根深蒂固的豪華品牌“血統論”，認為豪華汽車必須擁有悠久的歷史、深厚的文化底蘊以及傳統的制造工藝。然而，問界的出現，徹底打破了這一固有觀念。

問界以智能科技為核心武器，向傳統豪華品牌發起挑戰，成功證明了豪華并非傳統品牌的專屬，通過科技創新同樣能夠打造出具有極致體驗的豪華汽車。問界的成功，讓消費者認識到豪華汽車的定義正在發生改變，如今的豪華更多體現在科技含量、創新能力以及用戶體驗上，而非僅僅是品牌的歷史傳承。

值得注意的是，在傳統汽車營銷模式中，車企主要圍繞產品的性能、配置、價格等方面進行宣傳推廣，營銷手段相對單一，與消費者的互動也較為有限。而問界則開創了一種全新的“技術+場景+文化”汽車營銷模式，將汽車營銷從單純的產品銷售轉變為一種生活方式的傳播與文化價值的傳遞。

問界與WTT重慶冠軍賽的合作，向世界展現了中國汽車品牌的科技實力與創新風采。與中國國家藝術體操隊的合作，將問界汽車的科技感與藝術體操的優雅之美相融合，通過藝術文化的渲染，為問界品牌賦予了獨特的文化內涵。特別是問界M9在春晚舞臺上的精彩亮相，通過與藝術體操隊、時代少年團的聯動以及震撼的燈光秀表演，將問界打造成為一種高端、科技的潮流符號，引發了廣大消費者的關注與追捧。

想要成長為真正的豪華品牌，還需要在海外市場大顯身手。在過去，中國汽車品牌出海主要依靠低價策略，通過價格優勢在國際市場上占據一席之地。然而，這種方式往往難以擺脫“低端、廉價”的品牌形象，在國際市場上的競爭力有限。

問界則走出了一條截然不同的出海路徑，在國內市場站穩腳跟之后，通過積極參與國際高端活動，如問界M9成為“2025天津夏季達沃斯”接待用車，在全世界面前展示科技旗艦的獨特風采，提升品牌的國際知名度與美譽度，獲得國際市場的關注與認可，進而帶著“中國智造”的標簽，憑借領先的智能科技和高品質的產品，進軍國際市場。

這種“先國內、后國際，以高端形象進軍國際市場”的出海策略，與傳統低價出海模式形成鮮明對比。問界的成功探索，為中國汽車品牌出海提供了一種新的思路，即通過提升產品品質與科技含量，塑造高端品牌形象，以差異化競爭優勢開拓國際市場，從而實現中國汽車品牌在國際市場上的可持續發展。

當問界以27.3%的“實力任性族”占比與BBA展開激烈競爭時，這已不僅僅是一個品牌的成功，更是中國制造業在全球產業格局中的一次重大突破。它象征著中國制造業從過去的“低端角色”，逐步轉變為行業規則的制定者，實現了質的飛躍。背后是無數工程師們夜以繼日的努力，他們將前沿科技與豪華理念深度融合，打破了一個又一個行業壁壘，用實實在在的銷量和利潤證明了中國汽車品牌的崛起并非偶然。

這是中國汽車工業在智能時代的一次偉大突圍，向全世界宣告：豪華車市場的游戲規則，將由中國人重新書寫。問界的成功只是一個開端，隨著中國汽車產業的不斷發展與創新，相信會有越來越多的中國品牌在全球汽車市場中嶄露頭角，共同推動中國從汽車大國邁向汽車強國，這無疑是中國汽車工業發展史上最為激動人心的篇章，值得每一位國人期待與自豪。